Fiche technique

Géométrie :

La couronne de démarreur est développée dimensionnellement à partir des données précisées ci-dessous :


  • Diamètre et tolérance du diamètre de frettage
  • Entraxe et tolérance entre le centre du volant et l’axe du pignon du démarreur
  • Dimensions et tolérances du pignon :
    • Diamètre extérieur
    • Diamètre de pied
    • Dimension sur K dents
    • Déport de profile
    • Nombre de dents
    •  Angle de pression
    • Module
  • La courbes des caractéristiques du démarreur (Couple, vitesse,…)

 Les couronnes de démarreur sont calculées selon certains paramètres permettant de garantir une durée de vie (30 000 à 600 000 cycles de démarrage) et un niveau de bruit conforme au Cahier des Charges du constructeur.



Matériaux et traitement thermique :

La couronne de démarreur transmet le couple du démarreur au vilebrequin du moteur. Les contraintes imposées sur la denture sont calculées à partir d’un calcul développé par Defontaine.

Concernant les contraintes de centrifugation, les calculs par éléments finis sont réalisés en fonction des données fournis par les constructeurs.

Pour la conception et la fabrication des couronnes de démarreur, RTE définit les cahiers des charges des matériaux et les trempes les mieux adaptés à l'utilisation envisagée concernant les couples des démarreurs et les vitesses des moteurs.

Ces matériaux sont élaborés par des aciéries homologuées et certifiées.

La trempe et le revenu par induction des dentures sont réalisés afin d’obtenir les duretés suivant les aciers sélectionnés ci-dessous. Un suivi de process permet de maitriser l’ensemble des paramètres significatifs de la machine liés à la qualité de la zone trempée (Profondeur de trempe, dureté, tapures de trempes, …) assurant une Qualité conforme aux standards Automobile.

Pour la conception et la fabrication des couronnes de démarreur, RTE définit les cahiers des charges des matériaux et les trempes les mieux adaptés à l'utilisation envisagée concernant les couples des démarreurs et les vitesses des moteurs.

Ces matériaux sont élaborés par des aciéries homologuées et certifiées.

La trempe et le revenu par induction des dentures sont réalisés afin d’obtenir les duretés suivant les aciers sélectionnés ci-dessous. Un suivi de process permet de maitriser l’ensemble des paramètres significatifs de la machine liés à la qualité de la zone trempée (Profondeur de trempe, dureté, tapures de trempes, …) assurant une Qualité conforme aux standards Automobile.


Équivalence Normes Étrangères
Le tableau ci-dessous liste les équivalences de nos aciers standards avec les nuances étrangères les plus approchantes.



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